- Коэффициент 1,2
-
4.2. Коэффициент 1,2:
4.2.1. Косое пересечение; косое пролетное строение или несимметричное относительно продольной оси;
4.2.2. При расположении сооружения на горизонтальной кривой;
4.2.3. При неразрезных пролетных строениях, несимметричныхпо геометрииили условии монтажа;
4.2.4. Рамная или арочная конструкция моста.
5. Цена проектирования моста, путепровода, эстакады для многополосного автомобильного или двухпутного железнодорожного движения в случае, когда это сооружение проектируется раздельно под каждое направление на раздельных фундаментах, работающих независимо друг от друга, определяется: для первой конструкции по ценам таблицы, для второй - по тем же ценам с коэффициентом 0,6.
6. Цена проектирования совмещенного моста (путепровода) с раздельными пролетными строениями под железнодорожное и автодорожное движение принимается равной суммарной стоимости проектирования автодорожного (городского) и железнодорожного мостов (путепроводов) с коэффициентом0,9.
Цена проектирования индивидуальных пролетных строений и опор - общих под автодорожное и железнодорожное движение - принимается по таблицам 14, 16, 17 с коэффициентом 1,6.
7. Ценами учтено проектирование мостов со средней высотой промежуточных опор (Н) сооружения от 40 м до 60 м. Высота опор рассчитывается от подферменника до подошвы плиты ростверка (для безростверковых опор до дневной поверхности грунта или поверхности грунта с учетом общего размыва) плюс глубина заложения фундамента, умноженная на коэффициент, приведенный в таблице:
№ п/п
Фундаменты с использованием
Коэффициент
1
Свай призматических и круглых диаметром до 80 см
0,25
2
Свай-оболочек и буровых свай диаметром до 200 см
0,5
3
То же диаметром от 200 см до 500 см
0,7
4
Опускных колодцев и оболочек диаметром свыше 500 см
0,9
При высоте опор менее 40 м к ценам, рассчитанным по таблицам Справочника, применяются коэффициенты:
при Н от 40 м до 20 - 0,95
от 20 до 10 - 0,9
менее 10 - 0,85
8. В таблице14 ценами учтены величины стоимости проектирования мостов, путепроводов и эстакад с типовыми пролетными строениями и индивидуальными конструкциями опор.
Цена проектирования мостов с индивидуальными конструкциями пролетных строений рассчитывается путем включения стоимости разработки индивидуальных пролетных строений (таблицы 16, 17) в комплексную цену; при этом применяется коэффициент 0,5 к относительной стоимости раздела «Пролетные строения», определенной по таблице 14.
Цена проектирования водопропускных труб под автомобильными дорогами принимается по таблице15 с коэффициентом 0,85.
10. При определении цены проектирования сооружения или отдельных его частей в городских и автодорожных мостах, эстакадах и путепроводах применяются следующие коэффициенты на ширину сооружения между перилами:
при ширине 10 м и менее - 0,9
при ширине 30 м и более - 1,35
в пределах от 10 м до 30 м - по интерполяции
11. При проектировании мостов, путепроводов или эстакад с автомобильным и трамвайным движением к стоимости разработки конструкций пролетных строений применяется коэффициент 1,05.
12. Цены таблицы 18 применяются при составлении комплекса специальных вспомогательных сооружений и устройств на весь объект в целом. При проектировании отдельных видов этих сооружений цена определяется по ценам, приведенным в таблице 19.
13. В цену разработки СВСиУ (таблицы 18 и 19) включена стоимость разработки сметной документации в размере 5 % стоимости каждого вида работ на всех стадиях проектирования.
14. Цена проектирования деревянных мостов принимается по таблицам 14, 16, 17 с коэффициентом 0,6.
15. При определении цены проектных работ с применением к ценам нескольких коэффициентов, указанных в настоящей главе, общий коэффициент определяется путем их перемножения.
16. В главу не включены цены на проектирование мостов с разводными и подъемными пролетами, а также мостоввисячих и винтовых систем.
17. В ценах не учтена цена проектных работ по конструкциям тепловой изоляции, передвижным устройствам для осмотра мостовых сооружений, защите проезжей части от снега и льда.
Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации. academic.ru. 2015.
